相峰：跨境电商是国内快递企业未来突围方向

本文摘要：国内快递公司圆通速递在国际化方面一城一城。 4月22日下午，圆通在上海牵头13家国际租车意向合作伙伴宣告正式成立“全国包覆联盟”，回应未来各方在跨境业务方面将创建联合的运营标准和流程、统一的IT基础设施以及承销机制。 这是圆通自今年年初上线海外直购电商平台“一城一品”、牵头菜鸟发售中韩国际货运航线之后，在国际业务扩展方面又新动作。 “2015年会是圆通的国际年，接下来年内外界还不会看见我们在这方面的很多新的动作。”圆通总裁相峰在拒绝接受专访时称。

国内快递公司圆通速递在国际化方面一城一城。　　4月22日下午，圆通在上海牵头13家国际租车意向合作伙伴宣告正式成立“全国包覆联盟”，回应未来各方在跨境业务方面将创建联合的运营标准和流程、统一的IT基础设施以及承销机制。　　这是圆通自今年年初上线海外直购电商平台“一城一品”、牵头菜鸟发售中韩国际货运航线之后，在国际业务扩展方面又新动作。

　　“2015年会是圆通的国际年，接下来年内外界还不会看见我们在这方面的很多新的动作。”圆通总裁相峰在拒绝接受专访时称。他同时明晰回应：跨境电商不会是还包括圆通在内的国内租车企业未来突围的新方向。

　　相峰本人曾任UPS中国副总裁，于2014年初伞兵圆通任CEO。2015年年初，圆通又宣告UPS原亚太区低管钟展荣月加盟供职副总裁。

相峰称之为，“在跨境物流方面经验丰富”的钟目前主要负责管理圆通港澳台及东南亚跨境业务。　　圆通的以上种种国际化尝试亦是国内租车企业当下突围的缩影。　　在各项成本大幅减少的背景下，作为供应链的下游的租车企业眼下于是以面对利润越来越少的困境。据行业协会统计资料，目前国内20家著名租车品牌中近一半还正处于保本或微亏损状态，另一半盈利租车企业的基本利润率也多数只有5%左右。

　　有消息人士堪称戏言，国内租车市场竞争已转入“五毛时代”，即贿款快件利润高于0.5元。　　今年2月1日起，顺丰下调了标准快件长距离仓储的价格，在业内显然，其原因亦是在于提升利润。　　在此背景下下，租车企业投身于跨境电商，可以利用自身的仓储和仓储优势，较慢构成原始的运营体系，以增加收入来源。而在业内，跨境物流堪称仍然被视作有可能成就中国租车行业下一个“百亿时代”的最重要蓝海。

　　来自商务部的数字表明，2016年我国跨境电商进出口额将快速增长至6.5万亿元，而相峰亦对预测2017年来自跨境电商的总额将占中国贸易额的20%。作为跨境电商基础设施的国内租车行业必需尽早布局，才有可能在这一蓝海中尽快卡位。　　此前，圆通早已有韩国本土仅次于的快递公司韩国CJ、以及台湾统一速达等创建了战略联盟关系，其合作模式是，圆通负责管理跨境还包括在中国范围内的运输仓储以及通关，而对方负责管理还包括在本国国内的此类涉及业务。

在相峰显然，这样的合作能更佳的充分发挥各自资源优势和网络优势，提升跨境包覆的运转效率。　　负责管理圆通海外业务的副总裁胡瑞琦对经济仔细观察网称，在圆通和台湾统一速达构建合作后，仅有2014年一年圆通接续的来往台湾的包覆量就下跌了大约400%。　　眼下圆通正在筹设的全球包覆联盟在或许上是此前这一合作模式的党内外。按照相峰的规划，未来圆通在全球主要市场主要国家，都将找寻当时领军租车企业一起重新加入这一联盟，联盟内成员分享包覆量、信息流、资金流。

目前该联盟的前期筹设工作早已在紧绷展开中，技术中心也正在搭起。　　“海淘时代不会建构新的租车龙头公司。”相峰称之为。而对于发家于上海，市场范围一度主要集中于在华东的圆通而言，这亦将是其接下来必需逃跑的一个绝佳战略机遇。

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